	Programmiersprache funktioniert wie folgt: Man kann reinschreiben, was man will, das Programm ignoriert
	alles AU?ER die Schl?sselw?rter wie [mesh], wenn sie am Anfang der Zeile stehen! Die Schl?sselw?rter m?ssen
	au?erdem alleine in ihrer Zeile stehen, nur dann werden sie erkannt. Ist dem so, werden die entsprechenden folgenden Zeilen
	ausgelesen, um die Parameter zu finden, d.h. diese m?ssen dann direkt im Anschluss und zeilenweise alleine folgen! Wurde
	die Anzahl der Zeilen abgearbeitet, sucht das Programm wieder nach Schl?sselw?rtern.

	Im Allgemeinen spielt die Reihenfolge keine Rolle, au?er bei der Beschreibung von Arrays, wie den G?ngen oder den Meshs.

	Es folgt nun der SD200 von R?diger H. aus B.:




	[friendlyname] ist der Abschnitt, wo
	{Hersteller} und
	{Typ} genannt wird.
	{Anstrich} ist der Name des Standardanstrichs (wenn der Texturtausch nicht aktiv ist)

[friendlyname]
MEP
QuadBus II Beta - Trolebus
Normal

[description]
Quadbus II e um modelo ficticio de onibus criado pelo Marcos Elias.

http://www.omsi.com.br/quadbus2

Este projeto nao tenta imitar a realidade, apesar de ser baseado em caracteristicas reais. A inspiracao para o projeto sao os onibus da Cidade de Sao Paulo, cidade onde nasceu e vive o autor.

Modelo do Marcos Elias (MEP), com colaboração do Victor Negreiros (detalhes e bancos), Rafael Lopes e Fellype 3D (painel), Wallace Machado (volante), entre outros.
Veja detalhes no creditos.txt
[end]

	[number] aktiviert die Zuweisung von Nummern
	{colorscheme specific numbers path}	Pfad zu den *.org-(Omsi-Registration)-Dateien, welche f?r die Vergabe von Nummern zust?ndig sind.

	Aufbau einer Nummernliste: in der ersten Zeile kommt der Name des Anstrichs (wie er auch im CTC angegeben wird), dann beliebig viele zul?ssige Nummern.
	Steht in der ersten Zeile nichts, dann handelt es sich um die "Hauptliste", welche f?r alle Anstriche gilt, f?r welche keine Nummern spezifiziert werden.


	[registration_automatic] aktiviert die Zuweisung der Kennzeichen im automatischen Modus
	{regPrefix}				Pr?fix vor Nummer am Kennzeichen. Soll bspw. Nr 2000 das Kennzeichen "D-A 2000H" bekommen, ist der Pr?fix "D-A "
	{regPostfix}				Postfix hinter Nummer am Kennzeichen. Im obigen Beispiel "H".

	[registration_list] ?ffnet die angegebene Datei, um die Kennzeichenzuweisung nach den Nummern vorzunehmen. Der Index l?uft hierbei parallel zu jener *.org-Datei, welche die Hauptliste enth?lt.
	{filename}

	[registration_free] aktiviert die freie Kennzeichenzuweisung. Im AI-Modus wird ein Kennzeichen der Map-Registrations-Datei verwendet, der User kann es f?r sein Fahrzeug frei w?hlen.




[number]
Regs_D88.org

	[registration_free]

[registration_automatic]
B-V 


[kmcounter_init]
2013
60000

[sound]
SoundO405N2-Voith\sound_mepbus_hybrid.cfg

[sound_ai]
SomAI\som_bus_trolebus.cfg

#SoundO405N2-Voith\sound_mepbus_hybrid.cfg

[model]
model\model_MEP_QuadbusII_Trolebus.cfg

[paths]
model\paths.cfg

[passengercabin]
model\passengercabin.cfg

	////////////////////////////////////////////////////////
		Scripts
	////////////////////////////////////////////////////////

[varnamelist]
22
script\AI_varlist.txt
script\Collision_varlist.txt
script\antrieb_varlist.txt
script\engine_varlist.txt
script\elec_varlist.txt
script\bremse_varlist.txt
script\auspuff_varlist.txt
script\lights_varlist.txt
ScriptPortas\door_varlist.txt
script\wiper_varlist.txt
script\cockpit_varlist.txt
script\klappern_varlist.txt
script\rollband_varlist.txt
script\heizung_varlist.txt
script\rain_varlist.txt
script\dirt_varlist.txt
script\IBIS_varlist.txt
script\Matrix_varlist.txt
script\wimpel_varlist.txt
script\visual_varlist.txt
script\cashdesk_varlist.txt
Script_MEP\mep_trolebus_varlist.txt

[stringvarnamelist]
3
script\IBIS_stringvarlist.txt
script\Matrix_stringvarlist.txt
script\cockpit_stringvarlist.txt

[script]
23
script\man_sd85_main.osc
script\man_D86_main_AI.osc
script\collision.osc
script\cockpit.osc
ScriptTeste\antrieb_retro.osc
script\engine.osc
script\elec.osc
script\bremse.osc
script\auspuff.osc
script\lights.osc
ScriptPortas\doordar.osc
script\wiper.osc
script\klappern.osc
script\forcefeedback.osc
script\rain.osc
script\dirt.osc
script\sound_volume.osc
script\heizung.osc
script\IBIS.osc
script\Matrix_MEP_Animada.osc
script\wimpel.osc
script\cashdesk.osc
Script_MEP\mep_trolebus.osc

[constfile]
18
script\AI_constfile.txt
script\collision_constfile.txt
ScriptTeste\antrieb_constfile_D92_D28_D864_pwr.txt
ScriptTeste\engine_constfile_D92_D28.txt
script\elec_constfile.txt
script\bremse_constfile_D92.txt
script\lights_constfile.txt
ScriptPortas\door_constfile_D88.txt
script\auspuff_constfile.txt
script\cockpit_constfile_D92.txt
script\klappern_constfile.txt
script\rollband_constfile.txt
script\forcefeedback_constfile.txt
script\wiper_constfile.txt
script\dirt_constfile.txt
script\heizung_constfile.txt
script\IBIS_constfile.txt
script\matrix_constfile.txt

	////////////////////////////////////////////////////////
		Kameras *NEU01*
	////////////////////////////////////////////////////////

	Folgender Befehl f?gt eine Kamera hinzu. Die Reihenfolge entscheidet dar?ber,
	in welcher selbigen die Kameras sp?ter erscheinen. _fahrer hei?t, dass es sich
	um eine Fahrersicht handelt. Sp?ter wird dem _fahrgast hinzugef?gt werden, welcher
	erst durch einen grunds?tzlichen Wechsel der Perspektive aktiviert wird und welcher
	nicht die Ehre hat, auf einem Isri 200 zu sitzen...

	* x (lateral)
	* y (longitudinal)
	* z (vertikal)
	* dist, d.h. wie weit befindet sich das Auge vor dem Halsgelenk ;-) vgl. Au?ensicht:
		hier ist die Distanz variabel und normalerweise einige Dekameter positiv, sodass
		der Mittelpunkt (durch x,y,z) in Form des Busses sichtbar und zentriert ist.
		Beim Fahrer sollte der Wert ein wenig negativ sein, da sich der Kopf nicht ums Auge sondern
		um eine Punkt, ca. 6cm dahinter dreht ;-)
	* sichtwinkel: Bildausschnitt in Grad, f?r Fahrer normalerweise 52?, normal ist jedoch 45?.
	* Normale Sichtausrichtung in Querrichtung in ?
	* Normale Sichtausrichtung in vertikale Richtung in ?

* angulo q era 48 pus 52 xx 60 aumenta o angulo de visao
* onde era -5 pus -10
* A ALTURA TAVA 2 MOVI PRA 2.17463
* 4.85 MOVI PRA 5.0 por causa q joguei td pra frente ali
	0: Blick nach ganz links
[add_camera_driver]
-0.68978
5.0
2.17463
-0.06
60
-120
-10
	1: Blick nach schr?g links
[add_camera_driver]
-0.68978
5.0
2.17463
-0.06
60
-60
-10
	2: Blick in den linken Spiegel
[add_camera_driver]
-0.68978
5.0
2.17463
-0.06
60
-25
-10

## visao padrao eh essa
## os 2 ultimos eram -10 e 2.13
## respectivamente virada pra cima/baixo e lados
	3: Blick nach vorne (std)
[add_camera_driver]
-0.68978
5.0
2.17463
-0.06
60
0
-20

	4: Blick in den rechten Spiegel
[add_camera_driver]
-0.68978
5.0
2.17463
-0.06
60
23
0

	5: Blick zur T?r
[add_camera_driver]
-0.68978
5.0
2.17463
-0.06
60
75
-10

	5: Blick nach ganz rechts
[add_camera_driver]
-0.68978
5.0
2.17463
-0.06
60
105
-10


	6: Panel-Zoom
[add_camera_driver]
-0.68978
5.0
2.25
-0.06
60
5
-70

	7: Fahrplan-Sicht
[add_camera_driver]
-0.68978
5.0
2.13
-0.06
30
17
10
[view_schedule]

	8: Fahrscheinverkauf-Sicht
[add_camera_driver]
-0.68978
5.0
2.17463
-0.06
44
60
-35

[view_ticketselling]

################
Passagiersichten
################

	Banco do fundao no meio
[add_camera_pax]
0.0
-5.8
2.45661
-0.06
60
0
0

	Porta traseira
[add_camera_pax]
0.0
-4.94463
2.3
-0.06
60
0
0

	Degrau ponta do piso alto
[add_camera_pax]
0.0
-1.44913
2.3
-0.06
60
0
0

	Porta do meio piso baixo
[add_camera_pax]
0.0
-0.44303
1.88
-0.06
60
0
0

	Passou da catraca
[add_camera_pax]
0.0
3.42366
1.88
-0.06
60
0
0


	Antes da catraca
[add_camera_pax]
0.0
4.51647
1.88
-0.06
60
0
0

	Viagem ao lado do motorista
[add_camera_pax]
0.45172
5.3416
1.88
-0.06
60
0
0

	Banco da frente roda direita
[add_camera_pax]
0.86725
3.8324
2.13712
-0.06
60
0
0




	Folgender Befehl setzt die Standardfahrerkamera:

[set_camera_std]
3

	Folgender Befehl setzt den Zentrierpunkt der Au?enkamera:

[set_camera_outside_center]
0
0
1.2



	////////////////////////////////////////////////////////
		Reflexionskameras *NEU01*
	////////////////////////////////////////////////////////

	In dieser Sektion werden die Reflexionkameras gesetzt. Ist dieses Fahrzeug das eigene, wird aus einer jeden Kamera Perspektive
	die Szene gerendert und dann entsprechend aufsteigend in die Texturen mit den Namen "reflexion0.bmp", "reflexion1.bmp" usw. gespeichert,
	von wo aus dann auf die Textur zwecks eigentlichen Rendervorgang zur?ckgegriffen werden kann.

 * x (lateral)
 * y (longitudinal)
 * z (vertical)
 * dist
 * view angle
 * hdg angle
 * height angle
 * radius: size of mirror (radius of sphere); this leads OMSI to render this mirror even if you can see only a little part of it (but not the middle point).



[add_camera_reflexion_2]
-1.29381
5.85808
1.82963
0
52
169
0
0.15

[add_camera_reflexion]
1.30779
6.11986
2.46555
0
52
201
-10

[add_camera_reflexion]
-0.00443
5.73415
2.53399
0
52
195
-15
	////////////////////////////////////////////////////////
		Physikalische und geometrische Grunddaten
	////////////////////////////////////////////////////////


	Masse in t:
[mass]
11.00

	Tr?gheitsmomente um x, y und z-Achse, also Quer-, L?ngs- und Hochachse um den Schwerpunkt in dieser Reihenfolge in t*m^2:
500
200
500

[momentofintertia]
300
80
300


	Boundingbox des Busses *NEU01*
	OS 3 PRIMEIROS SÃO O TAMANHO DO CUBO
	LARGURA, COMPRIMENTO E ALTURA (no Blender tecle N e veja Dimensions, com a carroceria selecionada)
	OS 3 DE BAIXO SÃO O CENTRO DO CUBO!!!
	o cubo deve fechar todo o bus menos nas partes da roda e pequenos detalhes (retrovisor etc)
	abrir o omsi com a opção -debug
	C:\m-r-software\Omsi\Omsi.exe "-windowed" "-debug"
	vai em Helpers > Show bounding boxes
[boundingbox]
2.35
13.176
2.456
0
-0.55
1.8

	H?he d. Schwerpunktes ?berm Boden:
 
	Forca da gravidade abaixo, parece q puxa o bus

[schwerpunkt]
1.1


	Sei la resistencia de rolamento?!
	Rollwiderstand (konstant, wird demn?chst eventuell ge?ndert) als Kraft in N
[rollwiderstand]
1000

	bagulho da onde ele começa a fazer a curva, sei la
	L?ngskoordinate des Drehpunktes, wenn der Bus eine Kurve beschreibt:
[rot_pnt_long]
-2.700

	Kehrwert des minimalen Lenkradiuses: (Berechenbar ?ber die Formel: inv_turnradius = tan(alpha)/s,
	wobei alpha der maximale Winkel bspw. der Vorderachse und s deren Abstand zum Drehpunkt in L?ngsrichtung ist:

[inv_min_turnradius]
0.13

[ai_deltaheight]
-0.10


	Folgende Sektion erzeugt nacheinander die Busachsen mit ihren Parametern. ACHTUNG: bei einem Fahrzeug mit
	unterschiedlich gro?en R?dern sollte zun?chst die angetriebene Achse eingegeben werden, da die zuerst ein-
	gegebene Achse den Antriebsraddurchmesser vorgibt, d.h. das Getriebe?bersetzungsverh?ltnis zur Ge-
	schwindigkeit ist in Bezug auf die 0. Achse gemessen.

	Vorderachse:

	AQUI FICAM OS EIXOS, TEM Q AJUSTAR OS TAMANHOS PRA CADA BUS


[newachse]

	Koordinate:

achse_long
3.44647

	Breite der Auflagefl?che beider Reifen, also ungef?hr die Busbreite
	largura aproximada do bus
achse_maxwidth
2.4

achse_minwidth
1.76

	Raddurchmesser der R?der dieser Achse

achse_raddurchmesser
0.940

	Federkonstante der Federung PRO SEITE in kN/m

achse_feder
500

	H?chstbelastung in kN

achse_maxforce
90

	D?mpferkonstante in kNs/m

achse_daempfer
30
	Ist diese Achse angetrieben?

achse_antrieb
0


	Hinterachse:

[newachse]
achse_long
-3.30744
achse_maxwidth
2.4
achse_minwidth
1.2
achse_raddurchmesser
0.94
achse_feder
280
achse_maxforce
116
achse_daempfer
20
achse_antrieb
1
